PEIXE GALO OU ALFAQUIQUE

PEIXE GALO - ALFAQUIQUE - ALFAQUETE - ALFAQUIM - SÃO PEDRO

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Em inglês: John dory , Doree, Jandorie , St. Peter's fish

PUBLICIDADE NA CARRINHA DO SITE

A nossa velhota Ford Escort 1800D vai ter um novo visual, conforme se pode ver no projecto que se publica. Para pagar a decoração, que ronda os 300 euros, precisamos de um ou dois patrocinadores que cubram este valor e, em troca, poderão colocar a sua publicidade em ambas as portas da mesma (ver imagem) durante três anos consecutivos - em toda a superfície das portas dianteiras, se for apenas um patrocinador ou em metade cada um, no caso de serem dois.

(Obs: temos licença para ter publicidade na viatura)

Se houver alguém interessado, por favor contacte-nos para katembe@katembe2.com

1.Julho.2009: Já temos o nosso patrocinador

O REBOQUE DE ATRELADOS COM BARCOS

O reboque de atrelados com barcos exige a observância de algumas regras básicas de segurança, para que se evitem acidentes que podem ser de extrema gravidade.

Em primeiro lugar o veículo que vai fazer o reboque deve ter a potência adequada ao peso do conjunto atrelado/barco, bem como travões, suspensão e pneus correspondentes ao esforço exigido.

É norma as indicações do fabricante do veículo forneceram todas as informações sobre a capacidade de reboque do mesmo, mas em caso de dúvida informe-se sempre.

O atrelado é preso à bola de reboque da viatura, cuja montagem deve ser sempre efectuada por especialistas. Confirme se o engate está devidamente bloqueado (grande parte dos engates tem uma peça vermelha que passa a verde quando devidamente bloqueada). Prenda a corrente de segurança do atrelado à viatura e faça a ligação eléctrica.

Faça sempre a drenagem da água do barco, que deve estar sempre bem apoiado no atrelado e bem fixo através das precintas/correias, com especial atenção à da manivela, junto à proa do barco.

Tenha muito cuidado com o combustível dentro do barco, evitando que possa ser derramado em andamento. Retire do barco os utensílios que possam soltar-se ou aumentar o peso desnecessariamente.

E acima de tudo nunca se esqueça que a condução com o reboque obriga a uma atenção redobrada. O peso acrescido praticamente duplica a distância de travagem.

A velhota que reboca o Katembe

É uma velhinha Ford Escort 1800 a gasóleo que reboca o Katembe para onde é preciso. Apesar da idade, vai-se portando lindamente e nunca se negou a ir fosse onde fosse!!!

VNM - 6.Abril.2009 - Saída no JIG em V. N. Milfontes

Saída ontem, 6 de Abril, no JIG em Vila Nova de Milfontes. Um dia de pouco peixe: parguetes, choupas azuis e safias e um polvo com pouco mais de 5 kgs foi o resultado. A equipa: Mestre Jorge, LM, Hletras, Martinho e Bmxutos (que não se deu muito bem com as irregularidades do piso). O nosso agradecimento ao Jorge Bernardino, mestre do JIG, que foi simplesmente impecável. Vale a pena sair nesta embarcação.

A boa disposição do Hletras

LM e o polvo

Mestre Jorge e um parguete
O Martinho e uma choupa azul

Bmxutos na enfermaria

PEIXE-CAVALO, LÍRIO-FERRO, SENUCA

Conhecido por peixe-cavalo nos Açores, peixe-água na Madeira e lírio-ferro ou senuca aqui pelo Continente, Golpim, Lirão ou Bicuda da Índia, esta espécie é, efectivamente, de uma estranheza invulgar.

Aparecem regularmente fotografias nos diversos fóruns de pesca colocadas por pescadores curiosos, perguntando qual a espécie e quais as características.

É um peixe da espécie Alepisaurus ferox (Alepisauridae), carnívoro, sem escamas, essencialmente nocturno, que vive até aos 1800 metros de profundidade e atinge cerca de dois metros e pouco de comprimento e à volta de cinco kgs de peso. A base da sua alimentação são cefalópedes e, apesar do seu aspecto feroz, é completamente inofensivo para o ser humano.

As suas capturas por pescadores desportivos são relativamente raras e quase sempre a profundidades superiores aos 90 metros. Não é muito utilizado na alimentação devido à flacidez da sua carne, que não tem qualquer valor comercial.

Nomes em inglês: Longnose lancetfish, wolffish

Nome em francês: Lancier à long nez

Fotografia enviada por José Castro

Fotografia de Tiago Laurentino Fotografia de Tiago Laurentino Fotografia de NetteBini

ACIDENTE DE PESCA C/ ANZOL TRIPLO (Fateixa)

Todos os cuidados com a segurança são poucos.

No decurso de uma pescaria no Brasil, um dos pescadores, possivelmente mais desajeitado ou descuidado, cravou a fateixa nas costas de um companheiro. No vídeo abaixo pode ver como é que a situação foi resolvida. A sorte foi que um dos membros da equipa era médico e levava um estojo com material de pequena cirurgia - mas o azar foi que o ferido foi o próprio médico...

GAIVOTAS - As companheiras de Pesca

Nome científico: Larus cachinnans

As gaivotas comuns, aves marinhas da família Laridae, são costeiras e vivem ao longo de toda a costa portuguesa. Quem pesca de barco sabe que são elas que nos fazem companhia ao longo do dia de pesca e que aproveitam os exemplares que são devolvidos à agua sempre que estes não sejam suficientemente lestos a submergir ou quando se encontram já feridos de morte.

Normalmente de cor branca, com manchas negras na ponta das asas e/ou cabeça, possuem fortíssimos bicos de cor amarela, membranas nas patas e uma envergadura entre 1 a 2 metros, quando adultas. Os exemplares juvenis, facilmente reconhecíveis pela plumagem com manchas acastanhadas (2ª foto), levam cerca de 3/4 anos para conseguirem a plumagem de adulto (1ª foto).

A sua alimentação varia entre a comida viva e tudo o que conseguem encontrar que seja comestível (restos e lixo, pequenos animais e aves). Podemos vê-las nas lixeiras aproveitando tudo o que possa servir de alimento e cada vez mais as encontramos dispersas pelas cidades do litoral, em concorrência com os pombos.

Fotografias: Katembe

Fanecas, besugos, polvos e chocos

Saída hoje, "na desportiva", no Katembe, só para esticar um pouco as linhas. Dia bom, mas com o vento a levantar da parte da tarde. Para além dos besugos, fanecas e alguns polvos, a pescaria fechou com um belo choco com cerca de 2 kgs.

O choco que encerrou a pescaria

um dos polvos

à espera do guincho

UM AUTOMÓVEL NA ÁGUA - RAMPAS E SEGURANÇA

Como sabemos, a utilização de rampas é a forma mais fácil e simples de colocar um barco na água. Há, no entanto, cuidados importantes que não se podem descurar, sob pena de acontecer uma situação como a retratada nas fotografias abaixo, a que tivemos oportunidade de assistir no Portinho do Canal em Vila Nova de Milfontes.

Deverá ter-se muita atenção à inclinação da rampa, estado do piso e estar certo de que a viatura tem potência suficiente para aguentar o atrelado. A utilização adequada de um cabo é sempre aconselhada quando o piso está escorregadio ou não é suficientemente rugoso.

Fotografias Katembe (com telemóvel)