Pesca ilegal na Costa de Caparica

"Arte Sacra" é uma técnica de pesca à rede praticada por pescadores da Costa de Caparica, utilizando uma rede com malha tipo "meia de senhora", ilegal, que "rapa" tudo o que mexe, não poupando peixes com 4/5mm. Esta pesca é feita à vista de todos, a distâncias mínimas da costa e muitas vezes sob os olhares "distraídos" da Polícia Marítima.

A mesma Polícia Marítima que quando encontra um pescador lúdico sem licença, ou com um exemplar com alguns centímetros abaixo da medida mínima ou com mais de dois anzóis "pendurados" na linha tem aplicado coimas mínimas de 250 euros, para além da apreensão do equipamento (cana, carreto e demais acessórios).

É claro que estes pescadores profissionais pagam licenças, tal como os pescadores lúdicos, mas licenças que estipulam uma medida mínima para a malha da rede, para as distâncias mínimas da costa para a operação com as redes e medidas mínimas para as várias espécies de pescado.

Compreendemos que os pescadores profissionais têm necessidade de garantir o seu sustento e das suas famílias, mas não haverá consciência de que com estes procedimentos estão a hipotecar o seu futuro e o das gerações vindouras?

A Portaria 144/2009, de 5 de Fevereiro, que se aplica à pesca submarina e à pesca lúdica ou desportiva apeada ou a partir de embarcação, refere, no seu preâmbulo, introduzir "... o princípio geral de aplicação em todo o território de uma gestão dos recursos baseada numa partilha de responsabilidade de exploração." ... o que é que isto significará?

Fotos de Neptunus

Novo motor para o semi-rígido Katembe

Depois de muitas pescarias e muitas horas de trabalho, o motor Yamaha 50HP (2 tempos) que equipava o Katembe passou à história e foi substituído por um novo Honda PRO 30HP a 4 tempos.

O "velho" Yamaha nunca nos deu qualquer problema, embora tanto o consumo como o "ruído" fossem elevados.

O novo Honda

Cruzamentos no Tejo (3)

Mais um cruzamento com o Katembe no Tejo:

Lancha rápida da GNR/Brigada Fiscal

* LVI 23 "ZAVIAL" [LX-71-EST]

Classe - Ribamar

Deslocamento - 15,2 t

Comprimento fora a fora - 16,4 m

Boca - 4,23 m

Calado - 0,86 m

Motorização- 2 motores MTU 12V 183 TE93

Propulsão - 2 hidrojactos de água Hamilton 391

Potência - 2 x 1150 HP

Velocidade de cruzeiro - 25 nós

Velocidade máxima - 49 nós

Tripulação - 6

Armamento: Lança granadas?

* LVI - Lancha de Vigilância e Intercepção. A GNR / Brigada Fiscal tem ao serviço 12 unidades LVI espalhadas por todo o território nacional. Todas as unidades desta classe possuem embarcações auxiliares para abordagem

Uma tarde no Tejo

Uma boa tarde passada no Tejo com poucas capturas e um canelon partido...

Scorpion

Pinguinhas

LM

Ricky

Ricky, Pernes e o canelon que se foi...

Entrevista ao Presidente da ANPLED na RTP2

Entrevista de João Borges, presidente da ANPLED - Associação Nacional de Pescadores Lúdicos e Desportivos, no Programa Portugal da Terra ao Mar, na RTP2, no passado mês de Setembro.

Cruzamentos no Tejo (2)

Com o Farol do Bugio como fundo, o Katembe cruzou-se, no Estuário do Tejo, com o mais bonito navio da Marinha de Guerra Portuguesa, o NRP Sagres.

O navio foi construído em 1937/38 nos estaleiros de Blohm & Voss, de Hamburgo, e o seu nome original foi Albert Leo Schlageter, para a Marinha Alemã. Hoje existem, ainda no activo, mais três navios construídos com os mesmos planos (o Tovarich da armada da Ucrânia, o Eagle da Guarda Costeira dos E.U.A e o Mircea, da Marinha Romena).

Com o final da 2ª Guerra, o Albert Leo Schlageter foi capturado em 1945 pelas Forças Aliadas no porto de Bremerhaven ficando na posse dos E.U.A., país que em 1948 o vendeu ao Brasil, que o baptizou como Guanabara ao serviço da sua Marinha.

Foi em 1962 que Portugal comprou a embarcação ao Brasil, baptizando-a de Sagres, passando, desde então, a servir como Navio Escola da Marinha de Guerra Portuguesa.

Uma das suas características mais conhecidas são as cruzes de Cristo vermelhas que ostenta nas velas, símbolo da Ordem de Cristo, que eram usadas pelos navios portugueses do século XV.

Características:
Deslocamento: 1725 t (máx. 1869 t)

Comprimento: 89.5 m

Comprimento à linha de água: 70 m

Boca: 12 m

Pontal: 7.55 m Calado: 5.5 m

Altura do mastro: 45.1 m

Área vélica: 1935 m2

Motor Diesel: 1.000 CV

Velocidade: 9 nós

Guarnição:
9 Oficiais

17 Sargentos

113 Praças

63 Cadetes (51 masculinos e 12 femininos)

Trocar o barco pelo kayak?

A pesca em kayak, que em Portugal conta ainda com um reduzido número de praticantes, está amplamente difundida pelo mundo, nomeadamente nos Estados Unidos. onde conta com muitos entusiastas. Para além de um contacto mais directo com o meio ambiente, a pesca de kayak é um tipo de pesca embarcada não poluente, e tem ainda a vantagem de proporcionar aos seus praticantes um salutar exercício físico.

Pioneiro e um dos grandes impulsionadores da modalidade em Portugal, o companheiro Rui Carvalho, praticante das várias modalidades de pesca, trocou em 2004 o seu barco para se dedicar ao kayak fishing.

Aqui fica, na 1ª pessoa, a justificação para a troca:

"Tenho muitos anos de pesca embarcada, barco próprio e sei bem que o prazer de estar aos comandos de uma embarcação é indiscutível. No entanto, não podemos evitar a parte menos boa: o investimento, que é muito grande (carta, barco, atrelado, acessórios, manutenção, revisões, seguro, selo, gasolina); há sempre locais onde não podemos ir porque estamos limitados ou pela proximidade de um porto de abrigo ou pela carta e ainda os inevitáveis amigos interesseiros.
Antes de muitos saberem que vinha a caminho uma lei limitadora para a pesca lúdica vendi o meu barco e passei a pescar apenas de kayak. Será que cometi uma loucura? Vejamos as vantagens:
- o investimento inicial é ridículo (um máximo 1300 euros, para um kayak equipado, registado e pronto para a pesca);
- não é necessária carta de marinheiro, nem seguro, nem selo; não tem manutenção, não gasta gasolina e não polui;
- embora só se possa afastar até 1 milha da costa não se fica limitado por portos de abrigo;
- deixei de ter “amigos” interesseiros, passando a ter amigos verdadeiros;
- passei a pescar também em água doce (achigã) e pratico todos os tipos de pesca que fazia no barco;
- vou a locais a que nunca tinha ido (nem sequer poderia) com o barco, e ainda faço exercício físico;
- e acabo por viajar bastante para pescar de kayak, sempre acompanhado por bons amigos.
Resumindo, pescar de kayak é muito mais do que pescar simplesmente - é uma verdadeira, agradável, salutar e permanente aventura."

Rui Carvalho.

Fotos: Rui Carvalho

Website: http://www.pescadekayak.web.pt/